液压滤芯是液压系统的“肾脏”，其性能直接影响油液清洁度、元件寿命及系统可靠性。据统计，约75 %的液压故障与油液污染有关，其中滤芯选型或使用不当又占主要因素。

一、选型阶段注意事项

1.明确目标清洁度等级

• 以ISO 4406代码表示，如18/16/13，对应泵、伺服阀、比例阀等不同元件的推荐值。

• 用β值（βx(c)≥200或≥1000）换算滤芯效率，确保纳污后仍能满足目标清洁度。

2.兼容油液与温度

• 核对滤芯材质：NBR、FKM、EPDM密封圈分别适用于矿物油、水乙二醇、磷酸酯等介质。

• 工作温度>100 ℃应选玻璃纤维或不锈钢网，避免纸质滤层热老化。

3.流量与压降匹配

• 额定流量下初始压降≤0.25 bar；寒冷启动或高黏度工况需额外留30 %裕量。

• 并联滤芯可分散流量，降低单支压降，但须注意同步堵塞指示。

4.纳污容量与更换周期

• 选择ISO 16889 A3试验中“容尘量”高的深层滤材，可延长维护间隔。

• 高污染环境（钢厂、矿山）优先考虑带预滤的两级回路或离线过滤系统。

二、安装阶段注意事项

1.管路布置

• 吸油滤：网孔125 µm以上，压降<0.03 bar，避免泵吸空。

• 回油滤：安装在冷却器上游，防止热交换器堵塞；回油管出口必须低于油面100 mm，减少气泡。

• 压力滤：紧挨泵出口，可保护下游伺服阀，但需耐压≥系统峰值压力×1.5倍。

2.密封与旁通

• 滤芯端盖O形圈一次性使用，安装前涂系统油，禁止使用润滑脂。

• 确认旁通阀开启压差合理：吸油滤0.3 bar，回油滤2.5 bar，压力滤5–7 bar；带堵塞指示器的系统可取消旁通，提升污染控制等级。

3.排气与充液

• 更换滤芯后先手动松开排气塞，让泵低速运行至无气泡流出，再全速加载，防止“干磨”。

液压滤芯的正确使用贯穿选型、安装、运行、维护四个环节。只有在每一步都遵循标准、尊重数据、关注细节，才能将油液污染控制到较低水平，实现液压系统的高可靠性、长寿命与低运行成本。